公司动态
HNBR最早由德国Bayer公司于1984年小批量生产,商品名为Therban;日本Zeon公司也在同年建厂生产,商品名为Zetpol;随后加拿大的Polysar公司亦于1988年投产,商品名为Tornac(被Bayer兼并,已无此牌号);我国兰化公司于1999年开发成功,牌号:LH-9901、LH9902。目前,世界HNBR总生产能力约7 500t/a,其中日本占五成、欧洲占三成、北美占二成。在欧洲其消耗量55%为传动带、密封件20%、胶管11%、电缆5%、其它9%[1]。
1 HNBR品种
国外各厂家HNBR商品牌号列于表1、表2。Zeon的牌号前两位数字表示丙烯腈(ACN)含量,20和10分别表示ACN含量36%和44%;后两位数
字表示饱和度,数字越小饱和度越高,反之亦然。Bayer的牌号A、B、C表示饱和度为99.5%、98%、95%,前两位数字表示ACN含量,后两位数
字表示门尼粘度代号。
Zeon公司和Bayer公司还开发一种由HNBR与聚二异丁烯酸锌(ZDMA)或丙烯酸锌(ZMA)共混而成的复合体(Zeon商品名为
ZSC,Bayer商品名为ART),具有非常高的物理机械性能,在伸长率、硬度保持不变情况下,拉伸强度可高达50MPa,并具有高的韧性、耐油、耐磨
及动态性能[2]。
适于制造传动带的品种有:Zeon公司的Zetpol 2020、Zetpol 2020L、ZSC 2295L;
表1 Zeon公司HNBR的商品牌号
|
商品牌号 |
ACN含量% |
碘值 g/100g |
门尼粘度 ML1+4100 |
|
Zetpol 1020 |
44.0 |
25 |
78 |
|
Zetpol 1010 |
44.0 |
10 |
85 |
|
Zetpol 2020 |
36.0 |
28 |
78 |
|
Zetpol 2020L |
36.0 |
28 |
57.5 |
|
Zetpol 2010 |
36.0 |
11 |
85 |
|
Zetpol 2010L |
36.0 |
11 |
57.5 |
|
Zetpol 2000 |
36.0 |
4 |
85 |
|
Zetpol 2000L |
36.0 |
4 |
65 |
|
ZSC 2295 |
— |
— |
88 |
|
ZSC 2295L |
— |
— |
70 |
2 HNBR性能特点[3]
HNBR通过配方调节,其性能可在较大范围内变化,其典型性能如表3所示,其拉伸强度比CR、NBR高,而ZSC甚至达到PU的水平;HNBR的耐热空气
老化性优异,并与其饱和度有关,饱和度越高耐热越好。HNBR在150℃×42d的老化条件下扯断伸长率仍然保持50%,拉伸强度实际上未变化、硬度(邵
尔A)只增加11°。特别是,不象其它橡胶,温度对NHBR的硬度和模量影响不大,这一点非常重要,汽车同步带要求在一定的温度和速度范围内,带应保持初
始张力下的形状,以防带与带轮产生“时间滞后(Time
lag)”现象[4]。HNBR的长期动态性能稳定,试验表明,给定使用寿命为1000h时,各耐油橡胶的使用温度如表4所示。
HNBR还具有良好的耐臭氧、耐天候老化、耐化学品性能,并具很好的压缩永久变形性能和溶胀性能。HNBR动态性能优异,其裂口增长明显低与CR。
HNBR耐磨性能优越,这是由于HNBR具有非常高的拉伸积,而拉伸积与耐磨指数正比,因此HNBR是优良的耐磨橡胶材料[5]。
表3 HNBR硫化胶的代表性能
|
项 目 |
指 标 |
|
硬度(邵尔A),度 拉伸强度,MPa 扯断伸长率,% 100%定伸强度,MPa 300%定伸强度,MPa 回弹率,%
压缩永久变形,%
磨耗量(1.61km),cm3
|
45~90 13~35 100~600 3~20 5~30 30~50(室温) 53~56(70℃) 15(23℃×70h) 20(150℃×70h) 25(200℃×70h) 0.03~0.05(室温) 0.04~0.06(150℃) |
表4 在给定使用寿命为1000h各种耐油橡胶的的使用温度
|
胶 种 |
使用温度,℃ |
|
乙烯硫脲硫化CR 硫黄硫化NBR 硫黄硫化HNBR 过氧化物硫化HNBR 苯甲酸铵硫化ACM* |
101 106 126 150 159 |
- 上一个:特种橡胶在汽车中的应用
- 下一个: 氢化丁腈橡胶及其在汽车传动带中的应用(二)